波音787客机 !波音再曝黑料787客机生产使用老旧零件?员工:这

旅游资讯 2019-10-19153未知admin

  继前段时间持续发酵的波音737 MAX系列客机坠毁事件之后,波音公司的又一款“明星机型”再次被曝存在安全隐患,它就是号称“梦想客机”的波音787型客机。美国《纽约时报》20号披露,位于美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的一家波音工厂存在监管不力的情况。

  这家工厂号称是波音公司技术最先进的制造中心,主要用来打造波音主力机型787梦想客机。《纽约时报》报道称其查阅了数百份内部邮件、企业文件和联邦记录,并对10多名工厂的现任或前任员工进行采访后发现,比起产品质量,公司管理层更追求生产速度,一味向工人施压,赶工现象严重,甚至不惜使用老旧或缺损零件,浑然不顾赶工过程中存在的安全隐患和漏洞。

  在波音工作近30年的前质量经理巴尼特表示,他曾在几架787飞机成品的飞控系统线路上发现金属碎片。这些金属碎片相信是镶嵌部件时留下,他曾看见碎片挂在升降系统的电线上,“一旦电线被碎片割断,后果很严重。”巴尼特说,他对从北查尔斯顿出产的飞机并不能完全放心。多名员工也证实了巴尼特的说法。

  还有员工声称,曾在飞机成品机尾的水平尾翼附近发现一把梯子没有清理,这样在试飞的时候很可能会卡住齿轮或割断电线,从而酿成严重后果。曾在厂房任职技工的克莱顿则表示,他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片,情况相当危险,“我曾告诉妻子,我永远不会坐上波音787”。

  值得一提的是,这个报道的发表时间正是波音公司安全风波不断之际,印尼狮航、埃塞航空的波音737 MAX 8客机坠机事件导致波音公司陷入前所未有的退单危机。《纽约时报》的消息曝出后,波音公司在同一天反驳说,《纽约时报》的报道歪曲事实。波音公司787项目总经理扎贝克表达了对南卡罗来纳州工厂的信心,他说,该工厂建造787的质量标准代表着波音历史最高水平。此外,扎贝克还称,《纽约时报》方面拒绝了他们关于参观访问波音工厂的邀请。美国联邦航空管理局(FAA)发言人利恩·伦斯福德称,FAA曾检查过数架被波音飞机认证为并无此类碎片的飞机,结果却在飞机上发现了相同的金属碎片。在特定环境下,他说这些问题可能会导致电线短路和火灾。

  波音787梦想飞机是波音公司最新型号的宽体中型客机,它也是首款主要使用复合材料建造的主流客机,机型于2007年推出,机身使用碳纤维制造,有助节省燃油降低排放,因此吸引大量订单。

  细数之前的新闻报道,波音787曝出质量问题已经不是一次两次。自2011年投入市场期间,就接连被曝出电池着火故障、机械故障、燃料泄漏等事件。

  2012年12月4日,美国联合航空公司的一架波音787客机就因机械故障紧急迫降,美联航隔日发表声明称该飞机6台发电机中的1台因故障停机,且这架飞机在2012年11月27日刚刚交付使用,时隔8天就出现异常。波音787客机

  2013年1月16日,日本全日空航空公司的一架波音787客机因为机舱出现烟雾紧急迫降,造成事故的原因是飞机零部件的防锈防蚀存在缺陷,导致燃料管阀门失灵。这已经是当年两星期内波音787的第六起事故。

  2015年5月1日,美国联邦航空局发出警告称:787客机存在软件缺陷。根据实验室测试结果,在787飞机持续运行248天后,飞机电源可能出现故障,如果飞机正处于飞行状态,就会酿成严重后果。

  2019年4月2日,新加坡航空公司因发动机问题停飞旗下两架787-10客机,它也是全球首家投入运营787-10系列客机的航空公司,目前拥有9架该型号客机。该公司在例行检查中发现,这些飞机发动机的部分发动机叶片存在过早退化问题。

  连续的重大事故、安全问题、技术问题让波音公司颜面扫地、股价暴跌、订单骤减,然而面对此类缺陷波音公司也一直没有第一时间承认缺陷,而是一再推托。不求速度,但求质量,波音787客机保证飞行安全,技术问题可以挽回,可是生命的逝去永远无法挽回。

  注:以上内容由央视财经、央视新闻、波音787客机新华社、纽约时报、CNN消息整理撰写

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